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Avancement (31 octobre 2009) La Route verte a progressé de façon soutenue de 1995 à 2009. Sur la base des tracés actuels, l’itinéraire totalisera 4 377 kilomètres à terme et 4 112 kilomètres (94%), sont déjà aménagés. Il s’agit d’un accroissement de 2 % par rapport à 2008. À ce rythme, l’itinéraire initial de la Route verte devrait être complété dans 3 ans.L’avancement dépasse maintenant 85% dans l’ensemble des régions et a même franchi la barre des 95 % dans dix d’entre elles. Le potentiel de développement identifié en 2008 pour chaque région a été partiellement atteint, en raison d’une variété de facteurs hors du contrôle de Vélo Québec. De plus, la mobilisation entourant le projet de Mise aux normes de la signalisation de la Route verte a permis de relancer la planification des segments incomplets en 2008 et s’est poursuivi cette année. Phase II : Le ministère des Transports du Québec annonçait en septembre 2008 que le Programme d’aide au développement de la Route verte était reconduit jusqu’en mars 2013. Ce programme permet d’appuyer le milieu municipal dans le parachèvement des tronçons non complétés lors de l’inauguration de la Route verte en 2007. Des investissements supplémentaires (Phase II) permettent l’ajout ou l’intégration de segments qui totalisent un peu plus de 900 kilomètres. Sur la base des informations disponibles en 2008, l’état d’avancement était évalué à 55 %. Afin de compléter la mise en place de ces parcours, chacune des régions impliquées doit se conformer au Cadre d’analyse qui prévoit les étapes d’homologation de la Route verte. Les secteurs visés par cette Phase II du développement de la Route verte sont les suivants: • Un prolongement de l'axe numéro 1 vers l'ouest, incluant le Cycloparc PPJ dans le Pontiac; • Un prolongement de l'axe numéro 1 vers l'est, soit de Matane à Manche d'Epée en Gaspésie; • Un lien cyclable entre Salaberry-de-Valleyfield et Lévis, sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent (axe numéro 3); • Un prolongement de l'axe numéro 5 de Québec à Sainte-Anne-de-Beaupré, incluant le Corridor du Littoral et la Véloroute Marie-Hélène Prémont; • Un prolongement de l'axe numéro 5 sur la Côte-Nord, entre Tadoussac et Baie-Comeau; • Un lien cyclable entre Saguenay et Sainte-Rose-du-Nord, sur l'axe numéro 8, en complément du lien fluvial initialement planifié.
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